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解释一下在进出口中舱单和报关单的定义,谢谢

舱单是由船公司或船代缮制,如果放的是H B/L,SHIPPER可以不一样,简单的讲,它有两个功能: 1.当一条船截载或开船后,船公司根据客户最后确认的提单内容制作舱单,最重要的是有关货物的描述(件数、重量、品名等),然后以EDI形式

舱单是进出境运输工具舱单的简称,是指反映进出境运输工具所载货物、物品及旅客信息的载体,包括原copy始舱单、预配舱单、装载舱单.报关单是货物、物zhidao品等进出境时像海关申报的详细信息,一般来讲是舱单发送成功后,才能发送报关单.

舱单是船公司发送给海关的有关货物详细,比如提单号,件数,毛重等,海关以舱单信息为准,接受进出口报关,退税业务进出口报关时,报关的数据一定要跟舱单相符,否则默认你报关数据错误,如果客户确认报关的数据是正确的话,那就说明船公司输入舱单时出错了,要去改了仓单后才能报关,退税一般舱单用于进口的报关和出口的退税业务

二、改报关单和改舱单有什么区别 根据客户提供的BOOKING,船公司缮制舱单,完毕之后,发提单确认件给客户确认,待客户确认以后,船公司根据客户的修改件,做修改.修改完毕后,船公司签发提单给客户,同时讲舱单发送给目的港,由目

你说的舱单就是配舱清单,也就是说货物出运前都会和船公司配舱,是配的哪个船公司的哪个航班的船.里面包含船公司名称,航班信息,时间相关的信息. 关单号就是出口报关用的一个序列号.一般就是每一个货品对应一个关单号.

1.当一条船截载或开船后,船公司根据客户最后确认的提单内容制作舱单,最重要的是有关货物的描述(件数、重量、品名等),然后以EDI形式传给海关,发货人最后退税时,货物报关内容必须与舱单一致,否则无法退税.如出现这种情况,要么改报关单,按舱单内容退税,这种情况简单一些;要么改舱单,很麻烦,需要一大堆单据并交纳一定费用,再经过SHIPPER、报关行、船公司、船代层层盖章,最后以纸面形式提交到海关更改.2.就是船公司随船的货物数据,可以理解为船公司内部的一份提单,在船到目的港时需要据此向目的港海关申报货物情况,它的货物描述必须与提货人持有的提单一致,否则收货人在目的港难以清关、提货.

1.舱单:在截港时船公司或船代根据客户提供的提单内容制做.并申报给海关,供客户出口报关时用的.2.报关单:企业出口时向海关申报,海关人员审核无误即给签发.3.提单:船公司或船代在开船后签发给发货人.三者所申报的内容要保持一致,是否可能导致无法退税.

舱单:可以认为是船公司/航空公司 内部的一份提单,主要是货物的描述(件 重 尺) ,是船或飞机走了之后,按照客户最终确认的样单由船公司或航空公司发送给海关的EDI信息 这个数据必须和退税数据一致,否则无法退税 更改相当麻烦 提单、运单:是你拿到手里的,用来提货的单据,是由承运人签发的 可以认为舱单是船公司和海关之间信息,而运单是发货人和收货人之间的单据吧 我是这么理解的

预配舱单是指船代公司依据出口公司订舱信息生成预配舱单数据,预配舱单的报文与进口舱单、出口清洁舱单的报文格式一样,同时是报关员、海关用来进行进出口通关查询的重要资料依据1.船代公司需向海关传送的数据有:出境运输工具名称

您的担心是多余的 缉私没那么容易定性 缉私局管的是大事情 如果连这个小事也管 中国海关也太分不清主次了这种事情在海关是比较常见的 小问题海关也见得多 舱单和报关单不符 只有改单 修改其中的一个一般改报关单比较简单一些 让你们的报关行去海关改单就可以 提供正确的提单 当时去入货的证明 你们企业的说明等单证去海关改就可以海关不会罚款 你们的报关行是要收取一些代理费的 不会太多 补充:国外那边提货不会有问题 国外那边看到的只有提单 别的如:舱单信息 报关单信息 国外不会看到 不是联网的

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